西门子SGT5-4000F型燃机国内首次大修出现的问题及解决方案

检修过程中发现的主要问题及解决方法

大修中对压气机和透平侧全部动、静叶根部均进行了磁粉和着色探伤检查，透平侧未发现问题，压气机测发现第四级、第六级叶根槽部位有较小的裂纹存在，西门子通过对叶根槽裂纹进行打磨，消除了缺陷。

对#1轴瓦进行解体检查发现下面2块轴瓦磨损严重，需要更换新的瓦块，由于我公司正好储备有轴瓦备件，直接进行了更换工作。经济组启动后，轴瓦运行效果良好。

此次大修中，燃机透平侧由于多个部件因运行中振动磨损严重，无法通过检修进行修复，通过与西门子签订变更订单更换了新的部件。

#1燃机HUB轮毂”L”环更换：发现燃气轮机燃烧室轮毂配合的“L”型环出现振动磨损损坏，确保了轮毂根部密封严。

#1燃机透平阻环磨损更换：在#1燃机A修对转子解体过程中，发现透平端第四级和压气机端第八级、第十级共3个阻尼环和透平端第一级根部的配合部件出现磨损情况，配合公差超过标准要求，无法继续使用。更换了以上部位阻尼环，按照现场测量的尺寸值进行配套加工，确保了燃机转子运行安全。

#1燃机燃烧室轮毂磨损补焊车修加工：发现燃气轮机燃烧室轮毂岀口边缘岀现磨损，使与L形环配合密封损坏，如果不进行补焊、车修，无法形成良好密封，造成更严重的损坏，使配套的密封环也损坏。将燃烧室轮毂磨损部位进行补焊，然后就地车修处理，达到要求的尺寸配合公差按要求，确保了燃烧室安全运行。

损探伤发现8个燃机一级静叶进气滤网出现有裂纹情况，无法继续使用。全部更换确保一级静叶进气的洁净度，避免了堵塞冷却气孔，防止免燃机热部件过热情况发生。

如燃机转子阻尼环磨损尺寸超标更换，燃烧室轮轂“L”型环和燃烧室外壳“L"型环磨损严重更换，透平侧第三级、第四级静叶叶顶环因振动磨损严重更换新件，还有7个压气机静叶片由于与叶根固定槽磨损严超标进行了根换工作。以上重要备件的要换，确保了第二个大修期内燃机安全稳定运行。

冷热态调试、设备试运、整套启动、燃烧调整

根据检修进度，压气机静叶等转子下部分完成检修后及时回装。转了解体检修完成后立即运厂内安装，转子吊装完成后进行外缸扣缸工作，然后开始分系统调试。

每个系统具备试运条件后，由发电部通知仪控、机务、电气等专业现场联合检查无缺项后方可开始试运行。

分部试运包含各个子系统，如转动系统、盘车系统、液压油系统、润滑油系统、燃机天然气系统、燃料阀系统、燃机点火系统、放喘放气系统、电加热系统等等，分系统试运顺控完毕后开始整套启动试验。

燃机点火启动后开始燃烧调整。大修后的燃机必须燃烧调整方能达到出力最佳状态，经过燃烧调整修后机组额定出力达到405MW，比大修前出力比高35MW，各项运行安全技术指标达到或超过预期目标。

修后性能试验

为了检验燃机、汽轮机、余热锅炉等重大设备大修的效果，必须进行修后性能试验，修后性能试验是为了计算岀在燃机大修后燃机、汽轮机、余热锅炉主设备性能、热耗等指标。燃机联合循环的毛出力、热耗等性能参数，修正到保证条件;燃机单循环方式下计算机组联合循环的热力性能。

仪控专业主要负责加装试验所需表计，DCS系统数据收集、SIS系统数据收集，保证天然气压力、天然气温度、天然气流量、高压给水流量、汽包水位、主汽温度、主汽流量等主要仪表准确可靠。