特高压直流输电线路架线施工技术的思考

2018-12-04 20:45:18 中国战略新兴产业  点击量: 评论 (0)
本文将结合某特高压直流输电架线工程案例,探讨特高压直流输电线路架线施工的技术要点,包括数字分析模型的构建、跨越施工技术、滑车选择与挂设、牵引绳施工以及附件安装施工等。

特高压直流输电线路架线施工技术的思考

张宸

(长春工程学院,吉林长春130012)

摘要:特高压直流输电是远距离输电的主要方式,在架线施工过程中,需要时施工技术进行合理选择和控制。本文将结合某特高压直流输电架线工程案例,探讨特高压直流输电线路架线施工的技术要点,包括数字分析模型的构建、跨越施工技术、滑车选择与挂设、牵引绳施工以及附件安装施工等。

关键词:特高压;直流输电线路;施工技术措施

特高压直流输电具有输电速率快、线路损耗低等优势,有利于实现电力资源的优化配置。特别是在我国,由于国土面积辽阔,电力资源分布不均匀,需要建设许多长距离输电工程,随着电网规模的扩大,特高压自流输电架线工程也逐渐增多。为了确保施工质量和施工安全性,有必要对特高压直流输电线路施工技术进行详细分析,为工程的实际应用提供参考。

一、特高压直流输电架线工程案例

(一)工程概况

某特高压直流输电架线工程全长108km,处于20mm以下覆冰区,沿途地势复杂,44.1%的线路为山地地区,34.8%的线路为丘陵地区,而且施工标段经过多条铁路、高速公路和其他输电线路,架线施工具有较高难度。该工程使用的线路导线为钢芯铝绞线,其外接圆直径为900mm,分裂间距为450tnm。左侧地线选用铝包钢绞线,右侧地线选用复合光缆。

(二)技术难点

该工程架线施工的技术难点主要体现在以下几个方面:(1)对承力索强度的考量,由于线路频繁出现交叉跨越的现象,对承力索有较高要求,要避免出现超荷载线性,合理设计最大承受荷载,提高承力强度;(2)滑车挂设问题,由于线路牵引力大,需要对滑车受力情况进行精准分析,根据分析结果选择滑车及挂设方式;(3)牵引机配置问题,根据相关施工规范要求,该工程线路牵引方式对持续牵引力有较大要求,常规280kN牵引机难以满足要求,需要引进更大牵引力的牵引机;(4)牵引绳施工问题,根据工程环保要求,需要采用不落地牵引绳和导引绳进行施工,同时要摔制后施上先后顺序,避免各级导线之间产生相互影响;(5)附件安装问题,由于工程的垂直荷载较大,需要安装提线器和间隔棒,为施工操作提供方便。

二、特高压直流输电线路架线工程施工技术要点

(一)建立数字分析模型

在上述工程中,许多施工环节都需要对线路结构的受力情况等进行分析,而且对数据分析结果的准确性有较高要求,采取人工计算方式不仅效率低下,而且容易出错。因此,必须建立专用架线施工计算软件,根据平断面图和相关施工数据,构建地面模型以及架线计算模型。利用数字分析模型计算经过任意一座基塔的滑车位置对应架线状态,从而确定架线过程中需要满足的最大牵引力和线路张力。通过进行科学的计算分析,合理确定施工方案以及选用的施工工具。

(二)跨越施工技术

从该工程的技术难点中可以看出,架线施工过程中涉及到多种跨越施工的情况,对承力索要求较高,需要采用新型承力索满足施工要求。该工程使用的导线重量大,6根子导线断线后会产生非常大的冲击荷载,为满足承力强度要求,可采取双承力索施工方案。通过对以往的工程事故进行分析可知,在事故状态下,承力索护网的端部受力最大,直接承受垂直荷载与冲击荷载。针对这种情况,可以通过设计盆型端部网撑,对被跨越线路进行有效保护。

(三)滑车选择与挂设

根据设计要求,该工程架线施工的最大垂直档距要控制在1000m以内,在此条件下,直线塔的滑车辩论垂直荷载应为223.5kN,可以将额定负荷设定为25kN,且中间钢轮垂直荷载应为75kN,直线塔的整体负荷为150kN。在架线施工过程中,转角塔滑车受力情况明显增加,中间钢轮承受着最大的作用力。通过计算分析可知,所有耐张塔需要挂设150kN的双滑车。在具体挂设施工中,应采用78.6kN以上U型螺丝,并采用双中22mm以上钢丝绳套进行悬挂。两放线滑车间应采用角钢撑开,避免滑车发生碰撞。将两相放线滑车分别挂设在与导线挂线点相对应的U型螺丝处。对于耐张塔转角度数小于300的情况,滑车应采取V形悬挂方式,采用标准钢丝绳,其破断力为382kN,可以满足施工要求。V形套的夹角为60—68。如果耐张塔转角度数大于30。需要采用L型悬挂方式,根据实际情况调整挂具长度。

(四)牵引绳施工

在上述工程中,牵引机需要对6根钢芯铝绞线进行持续牵引,常规280kN牵引机难以满足要求,因此工程引进了380kN牵引机,可以满足牵引施工需求。在牵引绳施工过程中,为了减少对环境的破坏,决定采用动力伞不落地施工方式,逐级牵引个牵引绳和导线。在牵引绳的选择方面,首先利用架线专业计算软件,对牵引绳的最大受力情况进行计算,从而确定牵引机牵引力和张力机张力。根据选定的牵引力,确定牵引绳规格。在动力伞不落地施工过程中,针对不同的牵引绳规格,分别采用“一牵一”或“一牵二”的施工方式,可以实现全程不落地施工,顺利完成牵引绳的安装。

(五)附件安装

针对上述工程的基本情况,在架线施工过程中,需要采用2套3线提升器进行提线施工。提线器用V绳套挂在预留孔处,确保横担两立面的受力均匀性。2套提升器可以同时提起6根导线,在提线操作时要防止导线碰伤或意外下落。在山区地区施工水平距离难以测量,高差对线长计算也有较大影响,需要采用计算软件,确定间隔棒线长表,确保间隔棒安装的准确性。在施工过程中,应采取人工安装方式,由两名施工人员沿着设计线路进行配合安装。

三、结束语

综上所述,特高压直流输电架线工程由于沿线距离长,经过多种复杂地势,施工难度较高,通过对其施工难点进行分析,可以把握好施工的侧重点,通过采用先进的分析计算工具,对施工方案进行合理设计。在此基础上,按照相关施工规范标准和设计要求,严格控制没备和材料的选用,科学安排施工顺序,可以确保施工质量和施工过程的顺利进行。

参考文献:

[1]向波.浅析特高压直流输电线路架线施工技术[J].通讯世界,2016( 20):202-203.

[2]陶永才,±800kV特高压直流输电线路架线施工技术[J].科技创新与应用,2016( 02):133-135.

作者简介:

张宸(1995-),男,汉族,湖南益阳人。

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