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为实现气电占比50%的目标新一轮找气行动正在香港上演

2017-12-14 10:44:29 来源:能源杂志　点击量：评论 (0)

为实现气电占比50%的目标，新一轮的找气行动正在香港上演。9月27日，香港新界屯门海域，艳阳高照、船舶接踵。海平面上，交织着多条主要巷道与高速客运航线的航轮穿梭而过；海底深处，一条长达20公里的海底管道延

其中，西气东输二线将率先于2013 抵港，成为《能源合作谅解备忘录》下首个抵港的新气源。

作为当今世界上最长的天然气管道及中国近代史上最大的单一能源投资项目，西气东输二线由中国石油天然气集团公司及其附属公司营运，每年可输送天然气300亿立方米。

时任中电常务董事及首席执行官的包立贤对此高度评价：“我们需要充足的燃气供应以确保稳定的电力服务。中央政府把南中国海域的新气源抽调香港专用，以替代崖城气田即将枯竭的天然气，是一项正面的发展，可为我们舒缓部分燃气短缺的困境。”

此外，来自文昌的天然气预计最早也要2018年到港。

之后数年，中电通过使用更多天然气成功达标，但高出燃煤4-5倍价格的天然气采购成本却成为其发展面临的最大瓶颈。

“燃料价格往往波幅甚大，而且难以预测，并非电力公司能够控制和预料之内。整体二线管道天然气的合约价格受一篮子因素所影响，特别是管道费和其他固定成本，因此天然气价格相对高昂。”路透大宗商品与能源技术分析师陈茜对记者说。

据悉，西气东输二线供港天然气的气价主要由天然气商品价格、天然气运输成本和按相关法规需向中央政府缴付的税项，以及天然气供应商收取的行政费三部分构成。前一项价格会随油品波动而变动，后两项费用相对固定且较高。

“由于亚洲燃气价格一般与油价挂钩，因此燃气价格近年亦随油价急剧上升。”在近期的一次股东大会上，中电集团主席米高•嘉道理也给出了答案，“香港仍需引进液化天然气以全面满足社会对清洁能源的持续需求。”

2015年12月，深圳发生塌泥事故，导致西气东输二线供港天然气暂时中断，直至次年2月29日供气服务得到恢复。

该事件不仅凸显了加强能源供应稳定性对香港尤为重要和迫切，也进一步推动了中电与港灯寻求新气源的决心。

“我们建议在香港设立海上液化天然气站，让中电和其他天然气用户可从国际市场采购价格更具竞争力的液化天然气。”在中电研究设海上液化天然气接收站确保香港天然气供应稳定的建议书中，如上表示。

中电认为，日后透过船运可以直接从国际市场采购具竞争力价格的液化天然气，一方面可以提升香港的议价能力及成本效益，另一方面亦有助扩阔供应来源，确保香港有稳定的燃料供应。

液化天然气接收站是进口液化天然气的必要设施，过去主要建于陆地，随着科技发展，设施可由陆上转移至海上。近年的技术发展已证明其安全可靠度，由于海上设施的设计更具成本效益，因此有关技术正逐渐在全球普及。

对此，中电商务高级总监赵安天表示，香港土地资源珍贵，海上液化天然气接收站不占用陆地，符合香港的需要。与陆上接收站比较，海上设施建造工程简单，施工期较短，造价亦较低，而且毋须填海，能大大减低对环境的影响。

据悉，目前中电和港灯正在共同探讨在香港海域内设置以浮式储存再气化装置为基础的海上液化天然气接收站的可行性。

“长远而言，中电将继续寻求其他价格具竞争力的新气源，以配合政府增加洁净能源发电的政策，同时致力维持合理电价。”中电首席执行官蓝凌志在刚刚结束的 2017年中期业绩简布会上表示，“目前，中电建议在香港水域兴建海上液化天然气接收站的项目进展顺利，相关的环境影响评估仍在进行，并计划在第四季提交政府审批。至于液化天然气供应的商业安排，则正在筹划当中。”

最新消息显示：根据早前的选址研究，在考虑海运安全、环境保育及水流等多项因素后，索罟群岛东面海域，或将突围而出。