2018年中国煤炭供需现状及价格走势分析【图】

截至 2018 年 5 月 11 日，秦皇岛港 5500 大卡动力煤实际成交价约为 620 元/吨，较 18 年初下降 85 元/吨，跌幅 12.1%;截至 2018 年 5 月 18 日， CCI5500综合指数为 573 元/吨，较 18 年初下降 27.1 元/吨， 4.5%。综合来讲，国内动力煤市场较年初有大幅调整。第一阶段： 1 月初到 2 月上旬，全国范围持续低温，中部地区出现大面积雨雪天气，加之北方地区天然气短缺，电煤需求大幅增加、耗用上升，而煤炭产量虽有所增长，但供应仍然小于耗用，电厂存煤出现较明显下降，煤炭企业、港口存煤在低位上也有小幅下降，从而使得市场出现供应偏紧预期，价格上涨。第二阶段： 2 月中旬至 5 月上旬，受电厂库存高企和供暖结束影响，下游企业采购节奏放缓，动力煤价格出现下跌。虽然下游工厂逐渐复工，但六大电厂库存持续高位。第三阶段： 5 月初至今，由于煤炭期货价格上涨带动现货价格走高，截至 2018 年 5 月18 日，六大发电集团库存 1287.8 万吨，同比上月降低 5.5%，可用天数为 17 天，同比上月减少 4 天，但预计该上涨趋势不可持续，可能在迎峰度夏之前还会出现小幅下降。

秦皇岛港 5500 大卡动力煤(元/吨)

数据来源：公开资料整理

CCI5500 大卡综合指数(元/吨)

数据来源：公开资料整理

4 月份以来， 主产地煤炭市场依旧低迷，供大于求的局面有望持续，加之进入四月份煤炭销售淡季，动力煤价格有望继续下行。 伴随着供暖季的结束，下游企业大幅减少取暖用煤需求， 同时安排清洁能源多发满发将减少电煤消耗，煤矿复工复产增多等将增加煤炭供应。在这些因素共同作用下，供需关系将趋于宽松，预计未来煤价将呈现平稳回落态势。从中长期来看，我们认为煤炭仍是一个供给过剩的行业，通过煤炭产能的释放可以有效地抑制煤价上涨。由于煤价对于下游市场成本端的影响巨大，降低下游企业的用能成本，保障经济正常运行至关重要。因此，煤价逐步回落的可能性较大。