直流发电机搭铁三则

核心提示：　　搭铁刷上有两根导线发电机为内搭铁，有根导线发电机为外搭铁。绝缘刷上有两根导线发电机为内搭铁，有根导线发电机为外搭铁2划火法。用根导线将发电讥的电枢接线柱和磁场接线柱相联时间不可过长，起动发动机，中

　　搭铁刷上有两根导线发电机为内搭铁，有根导线发电机为外搭铁。绝缘刷上有两根导线发电机为内搭铁，有根导线发电机为外搭铁2划火法。用根导线将发电讥的电枢接线柱和磁场接线柱相联时间不可过长，起动发动机，中速运转，用螺丝刀在电枢接线柱和机壳之间划火，如有强烈火花产生，发电机为内搭铁，反之，则为外搭铁。3将发电机作为电动机运转。先把发电机皮带摘掉。用抿导线将电枢接线柱和磁场接线柱相联，然0将电池的个极正极搭铁发电机用正极，货极搭，发电机用负极接至发电机的机壳，电池的另极瞬问触碰发电机电枢接线柱，如发电机转动，说明该发电机为内搭铁；如发电机转动缓慢或不转动，说明为外搭铁3不同搭铁型式的发电机能否和不同搭铁型式的调节器互相配用内搭铁发电机能与内搭铁调节器配用；外搭铁发电机只能与舛搭铁闽节器配用，不能混合配用，否则激磁绕组被短路。发电机。；能发电。若购不到配件，又必须改配时，要对发电机或调节器进行适当的改接，就可互相配用。，如某进1汽车原使用的是外搭铁发电机和调节器，现调节器损坏，时又找不到相配的调节器时，可将发电机改为内搭铁型式，然后选用适当的内搭铁调节器即可或发电机不改接，而选用适当的国产内搭铁调器，将其改接为外搭铁也可，1；斤搭铁发电机改为内搭铁的方法将激磁绕组览接广接线柱的端改接至搭铁电刷上，而将原接绝缘炭刷的端改接至汴接线柱上，这样，改接后和改接前流过澈磁绕组中的电流方向不。变，不会影响发电机发电，内搭枝的调节器改为外搭铁的方法将内搭铁调节器如解放牌汽车用调节器中的平衡电附从截流器铁架t拆F来改为搭铁，并把30电阻也从电枢接线拄取下改为搭铁即可。

　　内搭铁改为外搭铁的方法将发电机磁场接线，引线和原接在搭铁炭刷上的磁场线分别拆开。把磁场接线柱引线接，绝缘炭刷上，把原接在搭铁炭刷，的场线接到磁场接线柱上应注意改装后发电机正负搭铁极性仍没存改，发电机电抠接线柱仍需接到调节器电枢接线柱改装时不要把线头接反，否则发电机将无法发电检查内搭铁发电机的发电电动机试验法发电机和电源接通，让发电机作电动机空转，观察其运转情况，并测，转速和消耗电流，可判断发电机有无机械与电气故障。试验时，蓄电池的电压应与发电机的额定电压相同，蓄电池的搭铁极性必须与发电机致，否则发电机的剩磁方向将会改变。正常的发电机作电动机运转时，应运转平衡无噪序，从皮带盘端哲时，应为顺时针方向转动，流子和炭刷之间不应有强烈火花，其转速和消耗电流应符含要求，若转速低，耗电量大，说明发电机有机械故障，如电，在轴承中有卡住过紧；轴承座歪扭；电枢铁芯和磁极发生哼擦等，苦转速高，耗电量大，说明激磁绕组有短路之处苦耗电量过小，说明电枢电路中接触不良，如，流子及炭刷油污炭刷弹簧压力不足等。若旋转方向不对，说明激磁绕组的两端接头连接错误。

　　开始转速试验所谓开始转速是指发电饥在空载和满载情况下。发出额定电流时的最小转速试验可在电试验台1进行，也可自制小型试验台。试验台具有可调速的电动机，30030直流电流。050的直流电压和2.5230，的可变电阻。试验时。将发电机逐渐提高转速，记下电压升高到额定值时的转速，即为空转转速=然后再升高发电机的转速，闭合，关，职整电阻，记在满载情况下电压达到额定值。时的转速，即为满载转速，试验数据应符合技术要求。

　　拉火试验在无上述试验设备时，对发电机进汀拉火试验，可初步反映其技术状况。发电机用导线将电枢和磁场接线柱连接，在皮带轮上缠绕根绳子按发电机转动方向缠绕，用力抽拉绳子，使发电机按规记方向旋转，此时与两接线柱连接的导线在外壳上划火，如有较强的火花出现，说明发电机是能够发电的，否则，说明有故障。责任编辑何玉森