西门子对氨气储能寄予厚望 在英国开设世界首座示范厂

前言：储能系统可说是让再生能源风行全世界的功臣，使间歇性绿能系统不受天气影响，即使遇到无风或日照较少的日子，人们也有源源不绝的能量可使用。而储能选项繁多，各国科学家与能源大厂仍不断探索。

氨(Ammonia，NH3)为肥料的重要成分，约80%的氨拿来提高农作物产量，但除此之外，氨也有其他功用，是良好氢气载体与替代燃料选项。德国企业巨头西门子更对氨气寄予厚望，希望它可成为储能界明日之星。

为研究氨气储能可用性，西门子与Innovate UK已斥资150万英镑在英国牛津哈威尔展开世界首个氨储能先导计划，项目包括风力发电机组、氮气产生器、电解水系统、30KW发电机与哈伯法反应炉，其中哈伯法便是透过氮气及氢气产生氨气，可说是项目最重要环节之一。

该示范厂目标是将电力、水和空气无碳转化为氨气，将氨气储存在储罐后，就可以用来燃烧发电、当作车用燃料出售，或是用于工业制冷。不过由于该示范计划储存量和发电量较小，西门子并不期望此项目可以赚钱，只希望证明氨气储能系统的可行性。

储能系统可说是让可再生能源风行全世界的功臣，使间歇性绿能系统不受天气影响，即使遇到无风或日照较少的日子，人们也有源源不绝的能量可使用。而储能选项繁多，各国科学家与能源大厂仍不断探索。

西门子绿色氨示范计划负责人Ian Wilkinson教授表示，虽然对短期与低容量输电来说，电池储能系统是最快与方便的办法，但是如果要长期储电或是大规模应用，氨气储能系统可能更有效。

Wilkinson指出，氨气有与化石燃料相似的储存和运输特性，虽然氢气才是当前科学家的主要研究焦点，但氢气不仅不易储存，也难以运输。

氨气也同时有一大优势，该技术目前已达成工业规模生产、储存和运输，是人们相当熟悉且低成本的化合物。氨燃料在1960年代就已被美国NASA的超音速喷射机使用，也有一些汽车改装并由氨燃料驱使。

根据美国地质调查局(USGS)资料，全球在2016年共生产1.4亿公吨氨气。虽然大多氨气都来自化石燃料，不过展望未来，预计之后可直接从再生能源电力与电解水方法大规模生产氢气，之后再将氢气转换成氨气，Wilkinson表示，这种制氢方式最合适，可减少化学转化过程中能量损失。

氨气可说是多功能燃料，如果想将氨气用于燃料电池，也可以将氨气转换为氢气，用来发展氢气经济与氢燃料车;目前也有不少科学家在研究将氨气用于燃气电厂，日本也找出减少氨燃烧产生的氮氧化物(NOx)挑战，让氨气未来应用更加广阔。