大众将传统动力总成数量再削减 25% 增加电动车型比重

大众于本周四宣布，公司将在 2019~2023 年投资 90 亿欧元( 102.6 亿美元 )用于电气化 —— 同时将传统发动机和变速箱的数量减少 1/4 。大众计划在 2025 年前提供 20 款不同的电动车型。在全力生产的第一年，预计可售出约 10 万台 ID电动车。与此同时，大众计划通过减少动力总成系统复杂度的方式，来简化生产流程(提升盈利能力)。

大众乘用车首席运营官 Ralf Brandstatter 在一份声明中表示：

“公司需要降低制造的复杂程度，以提升工厂的生产效率。”

未来大众将简化其产品组合，并提供“定制产品系列”。换言之，总体的型号数量，将变得更少。其目标是削减销售缓慢的发动机/变速箱组合，将动力总成组合的数量砍掉 1/4 。 Brandstatter 补充说到道：

“需求较低的型号将被停产，转而推广智能装备套件。以当前一代高尔夫为例，八代高夫车型将减少 40% 的轮毂、以及 60% 的方向盘选项。”

未来配备了入门级发动机的车型，将不再面向欧洲市场提供自动挡或四轮驱动的选配项目。

这些变化有望将工厂效率提升 30%，有助于大众更加平滑地向‘制造更多电动汽车’过渡。大众希望到 2020 年的时候，将利润从 4% 提升至 6% 。 最后，大众重申计划在北美开建一座电动汽车制造工厂，董事会正在尽快为其选定厂址。其目标是到 2022 年，在全球 16 座工厂内制造电动汽车。