国家发文明确鼓励分时租赁重大利好下应注意这些关键问题！

2017-08-11 18:33:54 高工电动车网　点击量：评论 (0)

8月8日，交通运输部住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励分时租赁发展。　　指导意见中肯定了分时租赁在城市交通体系中作用和优势。并指出将分时租赁纳入城

8月8日，交通运输部住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励分时租赁发展。

　　指导意见中肯定了分时租赁在城市交通体系中作用和优势。并指出将分时租赁纳入城市综合运输体系规划和城市综合交通体系规划，与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展。并通过加快推进制度标准建设、创新监管方式等手段为分时租赁提供良好的发展环境。

　　那么政策的出台将对行业产业与市场产生什么影响？未来分时租赁会如何发展？高工电动车网联系了国内多家大型分时租赁运营公司负责人，看看行业大佬们内有何观点。

　　1、对行业大大利好具体措施和细则有待落地

　　各大运营企业负责人普遍认为对分时租赁产业大大利好。

　　“国家权威部门发声肯定和鼓励，对整个行业是非常大的利好，首先从政策环境上有了明确保障，目前业态还处在发展初期，还存在各种问题，政策的引导有利于行业的规范发展。”云杉智慧副总裁徐征鹏表示。

　　北汽新能源旗下北京轻享科技副总经理王春风也表达了同样的观点，他认为指导意见的出台分为三个方面，首先从客户角度强调了安全性、客户需求和体验；第二方面，要求运营企业提高管理能力、运营质量和水平；第三方面从政府的角度，从规划、资源分配等等方面正确引导分时租赁发展。

　　“至于具体的措施，例如停车位如何共享，如何规划，如何配合企业做布点等等一系列细则，具体的落地措施有可能还需要很长时间完善。”王春风表示。

　　2、线上与线下管理同样重要

　　在指导意见中出现了比较关键的信息，例如对分时租赁运营单位要提升线上和线下的服务能力，尤其强调了备线下运营服务能力，要通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好。

　　王春风指出，线上主要是打造客户体验，线下主要是体验性的支撑，如何让资源配置更加合理，调度和执行更加优化、如何让效率提升等等。

　　“未来对企业的考验不仅是在线上的用户和流量管理，还将对运营平台线下的运营管理能力有更高要求，”王春风指出。

　　另外徐征鹏还认为线下的管理更加注重了安全性，目前市场上大部分运营企业都具备互联网基因，他们线上的管理网络和平台并不成问题，但随着未来分时租赁规模的扩张，数量的急剧上升，运营企业线下管理能力必须随之提升。

　　“目前一些规模较大的公司，投入的车辆数量众多，却连一个安全管理员都没有，这是十分危险的。”徐征鹏表示。

　　不同于单车，汽车上路行驶具备较高的危险性，因此对汽车的日常维护、定期检修等来排除安全隐患都是十分重要。“例如云杉智慧在每个网点设置方面，每50辆车就必须配置一个具有资质的安全员，必须要排除汽车上路的安全隐患，这也是企业长远发展的基石。”

　　3、分时租赁市场已经十分火爆，政策的鼓励是否让市场过热，对产业是否会有较大影响？

　　多家分时租赁平台负责人都表示，目前虽然分时租赁运营商数量众多，但规模都较小，还处于发展初期，大家都在抢滩圈地的阶段，实际投入的数量并不多。还远远没有到投资过热的局面，未来可以发展的空间还有数十倍甚至百倍。

　　另外高工电动车网粗略统计，目前国内分时租赁运营商已经超过100家，融资金额也超过100亿。分时租赁主要分为三大阵营：一是来自传统租赁公司的转型升级，代表企业有首汽集团Gofun等；二是具备整车企业背景，代表企业有环球车享、盼达用车、北汽轻享等；三是具备互联网基因的初创企业，代表企业包括一度用车、零派乐享等。

　　但多位负责人表示，未来肯定还有更多的竞争着加入，但并不意味着谁都能进入，毕竟分时租赁属于重资产投入，另外对企业资金实力和商业模式的有较大考量，线上线下管理的能力都有要求。

　　4、目前分时租赁还存在哪些障碍和痛点，如何解决？

　　现阶段，分时租赁运营还存在投入成本高、布点难、商业模式难突破、资质牌照稀缺等诸多难题，其中最大的困难就是布点难与成本高的问题。

　　分时租赁企业运营一辆新能源汽车前期需要投入车辆采购费用、充电设施安装、网点设置、平台建设诸多资金。

　　另外分时租赁还处于市场培育期，运营平台均是亏损经营“赔本赚吆喝”，尤其是2017年提出了“3万公里行驶里程”要求，分时租赁行业洗牌加速，而一些实力较弱的分时租赁企业或将提前出局。

　　另外也有企业负责人表示，未来随着运营模式的成熟，运营成本的下降，用户数量的提升，用户接受度提高等等，分时租赁、网约车等等在城市公交出行体系中的优势越来越明显，未来网约车、出租车、分时租赁都会在共享经济的推动下融合。

　　5、分时租赁进入者越来越多，未来哪些运营企业会脱颖而出？

　　截至目前，我国大部分企业还处于抢滩圈地的阶段。未来在分时租赁市场竞争中，运营平台还必须具备一些必要的因素。

　　王春风指出，未来行业会出现很多巨头，例如全国性大巨头，地方性的中小巨头。但不会是寡头。

　　一类是从细分市场注重客户需求，全力以赴打造用户体验的运营平台会凸显出来，这类运营平台虽然在规模和流量上稍弱，但在细分市场上口碑和影响力具备很强竞争力。

　　另一类是具备前大的背景和资源的运营单位，在规模和用户数量上十分庞大，有雄厚的资本实力在全国圈地和布局。也会在短时期内脱颖而出。

　　徐征鹏也提出了必须准确把握用于需求和体验。另外企业线上线下的综合管理能力和服务水平也十分重要。另外非常重要一点是企业具备雄厚的资本实力，或者有金融资本的运作能力。