产业链|合肥：新能源汽车产业智能化转向

　　如今，处于变革发展关键时期的新能源汽车产业正逐步由“政策驱动”转变为“市场驱动”，智能化、网联化成为技术新趋势，“三电”技术壁垒不断突破，传统汽车企业与新兴企业交融发展，新能源汽车产业的竞争格局将全面重塑。基于此，9月1日-2日，“2017中国（合肥）国际节能与新能源汽车高峰论坛”将于安徽国际会展中心举办，邀请业界专家围绕新形势下新能源汽车产业机遇与挑战等诸多问题展开研讨。

　　与去年相比，今年的论坛在内容上更加贴近产业实况。“内容上更集中于产业热点，比如无人驾驶、共享汽车、共享充电桩等，都将成为论坛嘉宾讨论的热点话题。”合肥市经济和信息化委员会装备工业处处长韩临曦表示，合肥市更加注重新能源汽车产业发展，也将牢牢把握这一发展趋势。

　　记者了解到，节能与新能源汽车展将与论坛同期举办，除了参展企业比去年有所增多之外，产品也将更加丰富，比如江淮、长安、奇瑞等众多车企都将带来新的产品。今年，诸多亮点营造的展览会注定会成为合肥市新能源汽车产业发展的展示平台。

　　记者获悉，今年上半年，合肥市在全国推广新能源汽车0.68万辆，约占全国推广总量4%。累计在全国范围内推广新能源汽车总量达5.5万辆，约占全国推广总量4.5%。其中，合肥市推广新能源汽车2.4万辆。

　　在充电桩建设方面，全市累计建成充电桩1.7万个，其中快充桩0.2万个，慢充桩1.5万个，公交车充电桩609个。全市新能源汽车产业实现产值111.67亿元，增加值达23.9亿元。全市共聚集新能源汽车产业链企业70余家，其中整车企业5家，电池制造及系统集成企业5家，电机制造企业3家。重点项目50多项，总投资约600亿元，完成投资约100亿元。

　　转向智能化

　　提及合肥市新能源汽车产业发展的变化，韩临曦说到：“一个很大的变化在于，往年新能源汽车产业的定向销售模式已经被完全的市场化运作方式所取代。生产方式也发生了很大变化，比如在电机等零部件领域实现了机器人柔性制造。”

　　据韩临曦介绍，柔性制造的明显特点在于同一条生产线可以生产四五种不同规格的产品，进而满足不同市场用户需求。比如，为江淮汽车提供电机装备的安徽巨一自动化装备有限公司研发了一套智能电机生产线，已经完全实现了智能装配。“今年，合肥市新能源汽车产业最大的亮点在于零部件实现了智能化生产。”

智能化装配车间

　　新能源汽车动力电池产品的生产方式也发生了很大变化。以国轩高科为例，在智能集成方面，国轩高科建设了两条电池智能生产线，并获得了工信部智能制造新模式的试点支持。

　　去年，合肥市在城市智能监控平台建设方面下了很多功夫，搭建的城市监控体系通过监控充电桩，监控电池的剩余电量、充电速度、电池衰减等情况，为管理部门掌握行业整体情况、企业改进产品提供了大数据支持。

　　目前，城市监控体系已经非常成熟，但是依然难以完全满足新能源汽车产业的发展需求。

　　“我们需要从大数据中挖掘出更多有效的信息，让其更加智能化，比如，除了监控之外，还需要考虑如何让充电桩得到更加有效的利用等。”韩临曦表示，整个充电桩行业的布局与建设是否合理，是否需要进一步优化，充电桩本身的利用率如何更进一步提高，如何改善充电桩建设布局的不均匀状况等问题，都可以从大数据挖掘中找到解决之法。

　　跻身“国家队”

　　随着工信部批复合肥为“中国制造2025”试点示范城市，合肥成功跻身制造业的“国家队”，这对合肥市新能源汽车产业发展起到了非常大的拉动作用。韩临曦认为，政府的一个重要工作就是为产业发展争取更加良好的发展环境。作为“中国制造2025”试点示范城市，合肥将引导企业不断进行创新，提高生产效率、降低成本，提升企业快速适应市场变化的竞争能力。

　　据了解，合肥市新能源汽车产业的推广形式与之前相比已经发生了很大变化。以往主要是靠政府政策推进；如今合肥市许多大型企业在市场引导下，开始逐步转向新能源汽车领域。

　　新能源汽车替代传统燃油汽车已经成为业界普遍认同的未来发展趋势，也正逐步成为全球共识。如今，欧洲一些国家甚至明确提出了禁止燃油汽车生产的计划与政策。在此过程中政府的角色变化发挥了至关重要的作用。

　　“智能化与电动化已经成为大势所趋，忽视新能源汽车产业发展趋势的传统汽车企业必将走向消亡。”韩临曦对新能源汽车产业信心十足，他向记者分析到，目前，重要的是控制新能源汽车产业的进入门槛，保证高品质的新能源汽车产品才是关键。

　　此外，合肥市政府注重解决当地新能源汽车产业发展热点问题，比如充电便利性问题、共享汽车等，大力支持打造市场新的爆发点。同时也鼓励企业进行高性能产品的研发与生产，将用户体验作为企业产品升级的着力点。

　　“共享”似乎正成为行业新的投资热点，比如共享充电桩、共享汽车等。韩临曦认为，不仅仅是充电桩，共享停车位也将是未来的发展趋势之一。

　　关于业界关心的政策补贴退坡、积分制实施的热点话题，韩临曦表示：“新能源汽车产业的政策补贴退坡是正常的、合理的，一个健康的产业不可能靠持续的输血获得发展。”

　　同时，他也认为，积分制的实施会对传统汽车生产起到一定程度的制约作用，也会促进新能源汽车产业产量提升。

　　保证新能源汽车产业持续健康发展，合肥市一方面响应国家政策，在购车方面给消费者提供补贴，在充电桩安装方面提供便利性支持等；另一方面，政府将提供多种其他途径的支持，比如，政府将制定相关政策，在公共停车场为新能源汽车提供免费停车优惠，在公用车领域优先推广使用新能源汽车等。所有这些都在向消费者表明，合肥市政府支持发展新能源汽车产业的积极态度。

来源：新能源汽车报