“趋势”观点:“低速国标”即将出台之际!如何选择一个好的品牌!

2017-10-18 00:34:07 大云网  点击量: 评论 (0)
“趋势”观点:“低速国标”即将出台之际!如何选择一个好的品牌!

 

前言:

  “低速新能源汽车”就是我们所说的低速四轮,又称为老年代步车,其时速一般在60公里以
内,伴随着我国老龄化的趋势,由于价格便宜、出行方便受到了广大老年朋友的青睐。然
而,老年代步车在产销两旺的背后,却是名不正言不顺的尴尬。面对“低速国标”的即将出
台,做为厂商而言,可以说是翘首期盼,但是,殊不知“低速国标”出台之后将直接会影响
目前的市场格局,只有真正有实力,形成规模的企业才有可能继续发展壮大!

 

现状:

    现在的低速四轮从外表和内部来看,都已经和小汽车几乎无异,可是在结构、性能和抗压
力上却存在一定差距,存在安全隐患,有些地方被明令禁止上路。同时生产厂商也无标准可
依,无标准可控,完全是在
闭门造车。因此,此前曝出的《四轮低速电动车——技术条件
(草案)》备受业界关注,而中国汽车工业协会副会长董扬表示,真实的、正式的四轮低速
电动车技术标准(征求意见稿)很快就会出台。该草案对低速电动车尺寸、车速、整车整备
质量、安全、动力性等方面做出了明确要求。

 

关于“低速国标”:

 

    做为“低速国标”最主要的是将低速四轮定位为乘用车,对比纯电动乘用车国标(《纯电动
乘用车技术条件》),低速电动车要求基本都比照乘用车,只是一些项目标准略微下探而已,
而且其标准远高于目前在售的低速电动车。而目前所有低速电动车研发试制都没有碰撞测试
要求;动力蓄电池以铅酸电池为主;上市前没有
8000公里可靠性试验;主动安全、被动安全
和一般安全的装置、结构,也没有按汽车标准来做。做为全国200多家低速企业来讲,真正
有实力研发,完成一系列评测的企业,可谓是凤毛麟角,做为万众瞩目的“低速国标”一旦实施,
它无疑掀起一场低速四轮行业的大变革!

 

“低速国标”的实施,必将引爆“品牌”市场争夺战!

 

        面对国家层面的认可,“低速国标”的制定出台也会提上日程,做为我们现在的经销商而
言,无疑更是要打好提前量,因为一旦实施,我们面临着是否可以退货?售后质保如何做?
资金投入怎么收回等等问题。作为竞争激烈的当下,我们怎么选择一个品牌?小编认为应从
以下几点全面的考察选择一个品牌:

一:严查企业资质,杜绝浑水摸鱼的企业。

在选择品牌之前,一定要通过各种渠道,了解这个企业的生产资质是否有效合法,企业背景,
甚至资金实力等等,因为本平台接到过很多爆料,反应企业出事一走了之,甚至工商局都查
不到该企业的注册信息,还有很多只是注册了一个空壳公司,连自己的商标都没有,更有甚
者,直接打大品牌的擦边球,企业色都做的一模一样,让人难以分辨,这种企业奉劝大家还
是不要合作的好,一个连品牌都想冒名的公司,你还指望他给你带来财富?

二:实地考察,多了解企业内部情况

中国有句话“眼见为实”,在这个网络时代,铺天盖地的都是“大品牌”“舍我其谁,选就选我”“我
们质量最好”等等标榜自己的文章,搞得经销商一头雾水,其实,检验的最好办法就是实地考
察,真正的走进企业,一个是可以看到实实在在的产品,看到企业是否有生产线,检测设备,
完善的售后等等,最重要的是还可以通过与厂方人员的沟通,更多的了解企业文化,从而判
断是否是一个有长远发展的企业。

三:产品质量与创新

做为经销商朋友最为关心的就是产品,一个企业有自己研发的产品,从某种意义上讲,这个
企业可以说是一个合格的企业,因为,舍得投钱研发自主产品的品牌,它的出发点最起码是
长远考虑。我们也相信很多经销商朋友跑到一个企业,看了一遍产品,都是市场上卖的常规
车型,根本没有自主产品,做为这样的企业,往往都是强调“价格”,“能多赚钱”等等一些带有
勾引意图的话语,让你尽早下订单,奉劝大家:一分钱一分货,图便宜只能吃大亏!所谓的
“性价比”只是微小企业的托词而已!

        总之,“低速国标”的出台势必是“低速四轮”行业的一次大的分水岭,现在很多有
实力的品牌已经在研发,生产,资质申请等各方面做足了准备,做为经销商也应该审
时度势,是时候选好自己的“品牌”了!!!

大云网官方微信售电那点事儿
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
我要收藏
个赞