18年3月乘用车新车油耗不低、插混多

2018年4月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了3月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。

从18年的新车油耗公告看，3月的轻型车总体的新车油耗公告435款，其中进口车近期申报11款。本次的油耗通告展示的新车少，但仍有很好的亮点，自主的长安汽车的COS1。、奇瑞汽车TIGGO 8和众泰汽车SEEK5等都很有特色的名字，技术也都是快速的突破。本月的插电混动新能源车推出较多，上汽乘用车、广汽乘用车、长安乘用车都有新的产品推出，吉利和沃尔沃也都有新车突出，产品油耗表现很好。

18年3月国产车新品保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，但降油耗速度较慢。18年3月的国产乘用车新车的平均油耗为4阶段油耗指标均值的132%(上月128%，去年同期134%)，且新车平均升功率68千瓦。自主品牌的新能源车的产品技术提升很快，但传统车油耗不乐观，期待自主向上突破取得效果。

一、总体概况

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18年3月的新车推出435款，1-3月累计新车1002款，相对17年的新车公告进度，18年的新车款数相对较好。

随着新能源车的高增长，专用车和轻客是新能源的高发领域，相关领域的常规车型必然受到一定的挤压。虽然随着补贴收缩，但18年的M2类车型的新型号新品较少。微客类车型也是基本没有推出。

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18年3月的国产狭义乘用车的汽油车达到4阶段油耗限值的124%，相对17同期的133%表现一般。18年的新车平均油耗达到四阶段的130%，但3月达到132%。传统车油耗表现一般。

从发动机动力与油耗的均衡走势看，近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新车的平均功率达到64千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。16年的功率状态维持在到63.9千瓦/升，油耗也降到4阶段的132%;17年的升功率69，油耗132%，油耗动力综合表现较强，但与外界的发展速度有所差距。18年3月的新品的动力性也不是很强。

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前期进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。

14年的进口车新品的平均油耗为101%，15年的新品油耗达到99%的稍有改善，16年进口车申报车型的平均油耗是四阶段目标的138%的较高状态,17年又迅速降到133%。。17年油耗降低较好。但18年年初油耗偏高，3月的新车油耗为4阶段156%，中大型豪华车较多。

二、狭义乘用车通告车型的燃料特征

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18年3月的国产通告车型燃料类型相对较丰富，各类动力都有出现，本月的插电混动车型推出13款型号，柴油车2款款出现。进口车主要是汽油车推出，插混推出也较多。

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18年3月的新能源新品很突出，主要是自主国企的插混车型的市场表现较强，未来油耗也呈现更规范的趋势。

上汽、广汽、长安的自主的插混都有很好的突破。

三、本月

本月新车不是很多，油耗表现相对一般。

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长安欧尚发布了一款全新车型的官图，新车定位于7座中大型SUV，名为COS1。

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新车的设计相对于欧尚品牌下的CX70和X70A还是非常亮眼的，新车出自长安位于意大利都灵的欧洲设计中心，在此之前，长安欧尚品牌只有欧尚A800是由欧洲设计团队设计。

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，瑞虎8搭载1.5T涡轮增压发动机，净功率达到147马力，传动系统匹配6挡手动与6速双离合变速器。动力参数谈不上有很牛逼，但是这款发动机的热效率达到37.1%，。车身尺寸上，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，虽然是奇瑞旗下最大的SUV。

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外观方面，瑞虎8大尺寸网格状格栅造型，且通过中网将大灯组和雾灯区全部相连，车头整体感很强，且气势十足。车身采用的贯穿式腰线拉伸了车身的视觉长度，其搭载的银色防擦条和行李架则凸显了该车的动感。车尾搭载时下流行的贯穿式尾灯组，时尚气息浓郁。

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，君马汽车也是开始了众泰汽车的原创设计之路，全新的君马D50正式更名为"君马SEEK5"。

此前曝光的君马SEEK 5车型搭载的是一台1.5T发动机，其最大功率参考君马S70车型为158马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此次曝光的全新动力车型搭载的是一台1.8L发动机，匹配5速手动变速箱。君马SEEK5还将推出一款搭载1.5T直喷发动机的全新动力车型。

七、新发动机跟踪

本月的新推出的发动机新品排量相对分散，也是自主品牌向上突破的技术提升体现。江淮的瑞风S7搭载的HFC4GC1.6D1的混动系统和油耗表现较好。

奇瑞、比速推出的新发动机的油耗较低，比速的新发动机与斯柯达速派的新发动机基本一样的指标，也是很好的。