电动汽车、无人驾驶抑或高速飞行列车？

■ 本报记者 邵长春

交通的快捷、便利正以超越想象的速度改善人们的生活。4月9日上午，主题为“未来的交通”的分论坛在博鳌举行，来自国内外交通和科技行业的企业家们齐聚一堂，共同探讨未来交通领域将有哪些最具前景的技术突破，人类未来的交通将发生哪些深刻的变化。

“未来交通实际上是效率的提高，对用户来说就是出行半径的提高。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，过去的十几年，从功能手机到智能手机的变化，是很有借鉴意义的，“未来智能汽车取代现在的功能汽车也是必然趋势。”

威马汽车技术有限公司创始人沈晖曾经在传统汽车行业工作，如今则在电动汽车行业创业，在他看来，汽车将来不再是一个简单汽车，而是一个移动空间。“移动空间强调效率、强调人与移动空间的交流、以及移动空间基础设施的连接。”

BlackBerry董事局行政主席、CEO程守宗表示，未来的交通会包括很多智能化的服务，如智能城市数据驱动、分析数据、机器学习等，这些因素都会促进未来交通的发展，但考虑未来交通方式的速度和运输规模，安全仍是最重要的。

中国中车集团有限公司董事长刘化龙则认为，轨道交通方面技术的驱动带来绿色和智慧发展，复兴号高铁就是中国铁路的一个典型的创新代表，它实现了全程的自我管理，实现了全生命周期的管理，还有整个运营过程的远程控制。

远大科技集团董事长、总裁张跃说，能源效率是交通工具的核心，未来的交通必须向节能方面发展，交通工具必须要“瘦身”，减轻重量，从而降低能耗，“像现在一个六七十公斤的人要乘坐一个一吨多重的载体肯定是不行的。”

日本邮船株式会社董事长工藤泰三表达了对自动驾驶技术的偏好，他说，船运的二氧化碳也是全球变暖的重要因素，目前中国和日本的船运企业都希望找到一种最节能的出行方式，“现在很多新型的船都已经采用自动驾驶技术，我觉得这会造福整个船运行业。”

张跃则认为，目前自动驾驶技术已经相对成熟，但是自动驾驶的普及应用还要面临大众心理防线的挑战。“现在为止连飞机也没有做到完全自动驾驶，即使允许，我们的飞行员也不敢。”

除了大众心理因素，车辆数据安全也是当前业界关注的短板。沈晖表示，汽车联网之后会产生信息安全问题，还会涉及隐私的问题。“汽车的信息远远比手机还要复杂。”

在谈到管道等高速交通运输未来发展前景时，刘化龙则表示，轨道交通是一种特殊的载人运输工具，最关键是要安全可靠，从研究到真正投入使用还有很长的路要走。