五粮液造车让喝高了的红星(二锅头)按耐不住造新能源车

2018-07-09 11:35:31 大云网  点击量: 评论 (0)
攥着手里的红星二锅头,我在半醉半醒之间突然看到了一则消息红星汽车 闪闪X2正式上市——五粮液造车(五粮液子公司收购凯翼汽车)早有耳闻,

攥着手里的红星二锅头,我在半醉半醒之间突然看到了一则消息“红星汽车 闪闪X2正式上市”——五粮液造车(五粮液子公司收购凯翼汽车)早有耳闻,而红星也要大张旗鼓的进军汽车产业了?

其实,“红星二锅头”和“红星汽车”之间除了共用“红星”二字之外,并没有什么关系。“红星”这个名字当然不是车厂大佬喝高了,一拍脑袋就想出来的;相反,早在上个世纪六十年代,红星汽车的前身“河北红星旅行车制造厂”就已经面世了。

红星汽车年过花甲命运多舛

新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的解放牌汽车,而在十年之后的1966年,红星汽车也推出了新中国的第一款旅行车——HX6481。和命运多舛的新中国一样,红星汽车的成长经历也是一波三折。

红星汽车自从1970年从北京搬迁至河北邢台之后,将其主要精力都投入到轻型客车、旅行车、轻型货车系列当中,但也从此之后音讯全无,红星汽车也一度濒临灭亡。

在38年之后,红星汽车又拔地而起,在2008年开始就开启了新能源汽车的项目。当时的“双环小贵族”,其实就是出自红星汽车之手。虽然一度被人调戏为“老年人代步车”,但让人出乎意料的是,在2013年3月,红星汽车拿到了新能源汽车生产资质。

巨擘招安,化工与汽车的联合

在2015年,多氟多也盯上了拥有“新能源准生证”的红星汽车,将其招入麾下。多氟多是一家上市的化工公司,全球第一大无机氟产品生产巨头,其业务中的六氟磷酸锂(锂电池核心原料)全国占有率40%,全球市场占有率25%,产销量全球第一。

在国内,并非只有宁德时代、谷神能源、比亚迪等公司所力推的圆柱形电池独占鳌头,软包动力电池也是新能源行业中不可忽视的存在。多氟多另辟蹊径,以软包动力电池入手,自此也一票而红,在新能源市场开疆扩土。拥有成熟的电池技术和完整供应体系之后,多氟多可以说万事俱备只欠东风了。

红星汽车被招安,实际上也成就了其“左手电池生产,右手整车制造”的能力——除了比亚迪也无人能出其左右。

泰山压顶闪闪X2压力巨大

回到红星闪闪X2本身,这台车子也一样面临着严峻的考验。

价格与市场定位就是最大的考验。旗下闪闪X2有四款车型,官方指导价为11.98万-13.98万元,补贴后售价为4.98万-6.38万元;在此价格区间当中,实际上红星X2的压力已经是泰山压顶了:众泰芝麻补贴后4.98-5.38万元,江淮IEV6E 5.95-6.95万元,奇瑞EQ1 6.56-6.72万元……这还没有算一众活跃在十八线小城镇的边缘化车企的车型。

在很长一段时间之内,A00级车型仍然是新能源汽车中的扛把子。单单在2017年12月份中,卖出的9.8万辆新能源汽车当中A00级别车型就有5万余台,同比增长182%,占乘用车61%的份额。红星闪闪X2一头扎进A00新能源市场当中,莫非还没从当年“双环小贵族”的美梦中清醒过来?

红星闪闪X2并非毫无亮点,续航里程是不可多得的法宝。闪闪X2的续航在255-300KM之间,而同级别当中的大多数车型也就只有知豆系列和众泰E200可以比肩。智能化、语音交互、远程控制等功能也算不上亮点,顶多只能说是新时代新能源汽车的必备素质罢了。

结语

红星汽车计划今年卖给共享出行公司8000辆车,一个4S店都没有的车企,车还没开始卖嘴炮倒是打的挺响的。那么红星汽车,除了资质还有什么呢?有消费者会购买红星汽车吗?

大云网官方微信售电那点事儿

责任编辑:仁德才

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
我要收藏
个赞