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神华运输2017年的“火车头”计划

2017-02-14 22:42:57 神华集团运输管理部 　 点击量： 评论 (0)
2016年，神华运输板块实现了十三五良好开局。2017年，是神华集团落实全面深化改革任务的关键一年，运输板块将继续发挥火车头作用，打造一条具有核心竞争力的清洁能源绿色通道。让我们一起来看看神华运输的2016成


关于长交路的小知识：
 
机车交路又称机车牵引区段，指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车长交路是通过列车旅行速度提高、机车运用方式和乘务制度的改革，使机车担当运输任务的固定周转区段延长、机车运用效率大幅度提高的一项举措。长交路的好处是，机车摘挂作业次数少，停留时间短，旅行速快，货物周转量更快，人员和机车配置实现优化，减少超劳，可以降低运营成本和维护费用。
 
强化车辆运用管理，保证自备车辆的周转效率。与哈尔滨铁路局开展战略合作，调拨神华1500辆自备车进入哈铁局运营，保证了黑龙江省的煤炭供应。
 
港口挖潜增效。黄骅港实现了7万吨级船舶自引，提升了港口通过能力;天津煤码头提高船货匹配率。黄骅港和天津煤码头统筹安排生产与设备维护保养计划，较2016年卸车效率提高6%，装船提高2.2%。
 
2017，全新启程
 
2017年，神华运输工作的的总体工作可以用“六高六新”来形容。
 
 
高效益，冲击新目标
 
神华运输板块的利润努力实现“三年三连跳”。首先要确保一体化畅通，强化产运销衔接，优化调度组织，经营好神华运输的大基地;第二要高效利用神华运能;第三要做好装备配套;第四充分开发运输市场。
 
高效率，实现新进展
 
第一，优化运输组织。加大“3+0”单元万吨列车开行密度，提升黄骅港周转效率;第二，推进重载运输和长交路运行。加大2万吨重载列车开行对数，提升主通道运输效率;第三，实施扩能工程，优化疏运网络;第四，强化港口航道管理;第五，推进运输体制改革，以运输效率最大化为原则，优化生产力布局，推进专业化管理。
 
高标准，开创新局面
 
全年力争实现“零死亡”，铁路要杜绝一般C类以上安全责任事故，港航要杜绝一般及以上安全责任事故。
 
高起点，创出新成绩
 
开展神华大物流是神华集团党组审时度势、精心谋划做出的重要决策。第一，加大市场开发力度;第二，提升服务，完善物流业务管理体制;第三，制定神华大物流发展规划;第四，完善大物流配套基础设施建设;第五，加快推进战略合作。
 
高水平，搭建新平台
 
数字化运输是指利用数字化的手段,尤其是利用互联网技术来完成运输与物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。神华数字运输平台共规划了一个平台，集团、分子公司、站段三级应用，运输组织、客货管理、运力资源、运输安全和信息共享五个应用领域。
 
高质量，登上新台阶
 
第一，加大成本管控，降低生产过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少损失和浪费;第二，推动设备设施运用养护机制改革;第三，推进大型专用设备的综合利用;第四，推动运输管理规范化。
 
原标题:神华运输2017年的“火车头”计划
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