宁德时代VS比亚迪未来电池帝国谁执牛耳？

2017-11-16 09:26:14 大云网　点击量：评论 (0)

宁德时代正在咄咄逼人地圈地，它的极速膨胀速度，已经严重威胁到了比亚迪竞夺未来储能界老大的位置。宁德时代(CATL)是谁?你不知道很正常。但充电5分钟，通话两小时的OPPO广告语，你应该听到耳朵都起茧子了吧?对，

从三国杀到中国主导

宁德时代正在咄咄逼人地圈地，它的膨胀速度，已经严重威胁到了比亚迪竞夺未来储能界老大的位置。

与宁德时代的模式所不同的是，比亚迪动力电池在过去一直是自产自用的封闭生产运营模式。有资料显示，目前汽车动力电池占到纯电动车制造成本的三分之一到二分之一。正是由于自产动力电池，比亚迪在纯电动车上享有着巨大的性价比优势。不过在今年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪一直引以为荣的新能源汽车销量出现了下滑。

宁德时代合作伙伴越来越多，电池需求量供不应求;而自产自用的比亚迪却受制于新能源车销量下滑，需求锐减。所以今年5月，受到宁德时代威胁越来越大的比亚迪无奈宣布将旗下电池业务拆分，开放市场扩大规模。

不过，无论宁德时代或比亚迪谁做未来储能界一哥，这都是中国动力电池领域的一次大反攻。电池技术发轫于日本，在韩国得到进一步发展，而现在重心已经开始向中国转移。

中国汽车技术研究中心的《动力电池蓝皮书》显示，在2016年全球动力电池产品出货量方面，日本的松下电池排名第一，韩国的LG和三星SDI分别排名第五和第九，前十名中的其他位次则均由中国企业占据。随着中国成为全世界最大的纯电动车市场，将有希望将全球动力电池产业的趋势从过去的中日韩三国杀模式，变成由中国企业来主导。

当然，由中国一家独大目前还存在差距。到目前为止，宁德时代是唯一一家为国外高端乘用车企提供动力电池的中国公司，而日本松下、韩国LG化学和三星SDI这几家顶尖的企业都经过了长时间的技术沉淀。比如松下，就几乎霸占了北美电动汽车电池市场一半以上的市场份额，也是特斯拉独宠的动力电池供应商。

不过对于松下与特斯拉两者的深度爱恋，外界其实不无担忧。目前处于全球动力电池老大位置的松下，为了力挺特斯拉，一直是不惜散尽家财与特斯拉一起建造电池工厂。而且这次特斯拉Model 3陷产能地狱，松下总裁津贺一宏甚至亲自出来背锅。所谓成也萧何败也萧何，松下成就了特斯拉，将来却难保被特斯拉带入风险的漩涡。

除了日本松下这个最大的对手，韩系对手就只剩下三星SDI、LG和SKI这三家。尽管去年以来，韩国电池厂商在欧洲屡获战绩，大肆建厂，不过这恐怕还难以抚慰失去中国市场宠爱的打击。由于产品无法登上中国新能源汽车动力电池的白名单，无法享受政府补贴，韩系动力电池从去年开始，就在不断丧失大批订单，在中国动力电池业务已经举步维艰。

随着纯电动车开始坚定不移地取代传统燃油车市场，动力电池生产商作为最重要的幕后玩家，必然跟随着市场的整体走势而出现大洗牌。谁将成为未来电池帝国执牛耳者?无论宁德时代或是比亚迪，机会并不遥远。

原标题:宁德时代VS比亚迪，未来电池帝国谁执牛耳？