中国“去油化”提速

在2017年电动车的销售额增长53%后，中国的消费者有望在今年购买100多万辆电动汽车。中国的领导层正在制定一项面向未来的全电动汽车计划，目标是到2020年电动汽车销量达200万辆，并在2040年前实现全面禁止内燃机。

中国对于电动汽车的热情受到国内因素的推动，但通过承诺发展电动汽车，这个全球最大的汽车市场将加速全球电动汽车的应用。

随着制造业实力的增长，电动汽车的技术成本将会下降，像当初太阳能发电的技术成本一样。因此，对于消费者来说，更加经济实惠的电动汽车将会比预期更快更广泛地得到应用。

尽管中国电动汽车销售的增长令人印象深刻，但全球视野显示，其他国家的电动车销量也持续强劲增长，在2017年达到了目前最高的水平。

中国为什么力推电动车发展?

电动汽车扩张在国内有三大好处：经济机遇、能源安全以及更清洁的空气。

中国看到了电动汽车的战略经济机遇，并希望引领这项新技术，主导全球运输市场。彭博新能源财经预测，由于制造成本低于内燃机汽车,2025年全球电动汽车销量将增至1100万辆,2030年将达到3000万辆,2040年达6000万辆。

中国在2017年超过美国成为了世界上最大的石油进口国，对于全球市场定价的进口燃料的依赖，给中国政府和消费者带来了安全和经济风险，因此电动交通也提高了提高了能源安全。中国是世界上最大的汽车市场，占全球销量的30%，高于2007年的10%，汽车带来的能源需求不会很快下降。而推行电动汽车，将能源需求转移到几乎完全来自国内的电力，降低了油价飙升的风险。

另外，电动交通是解决中国环境问题的关键。汽车尾气是中国增长最快的污染源之一，在中国销售的汽车比其他任何地方都多。对中国政府来说，大幅减少尾气排放对于解决城市雾霾造成的不满情绪至关重要。

民众要求更清洁的空气，而电动汽车的尾气排放量为零。中国将需要继续发展可再生能源，以确保在计入电网排放后，这些汽车能更加清洁。中国政府已经明确了这方面的计划，电动汽车是现代清洁电网的一项资产，提高了电网的可靠性和效率。

电动车成本在持续下降

随着中国电动汽车需求和制造业的扩张，全球电动汽车价格将继续下降，这就是学界所谓的learningcurves(学习曲线：指随着产品累计产量的增加，单位产品的成本会以一定的比例下降)。太阳能发电成本的快速下降引起了所有人的关注，一系列清洁能源技术都取得了重要进展。

电池是电动汽车中最大的单个成本，它遵循了与其他技术类似的降价途径，电池成本预计在未来五年内将下降近一半。这样的结果完全不让人感到意外。最近的科学进展已经更清楚地明确了商业上可行的产品技术进步的可预测性。

在从设计到制造优化的整个生产过程中，所有的新进展都是通过实践获得的。随着市场的不断发展，成本和效率都在稳步创新。中国已经在展示其对于电动汽车的承诺和电动公交的潜力。

电动车产业面临的挑战

随着制造业的扩张，供应链的成熟和成本的下降，电动汽车行业将克服目前的供应限制。特斯拉(Tesla)Model3的潜在买家面临6个月至一年以上的延期交货，而多伦多地区的雪佛兰博尔特(ChevyBolt)买家面临至少一年的等待。虽然这在一定程度上反映了电动汽车工厂建立供应链所需要的成本、时间和专业知识，但这些紧缺也从另一个侧面反映了电动汽车的潜在需求。

学术研究和新闻报道均显示，如果有更多的电动车在经销商处销售，如果经销商热情地推销它们，那么电动车的销量将会高得多。

当然，任何乐观的电动车行业展望也必须要认识到向电气化转型所面临的障碍和技术挑战。即使使用最快的充电器，给电池充电仍然需要很长时间，而且基础的充电设施也需要扩大，特别是对于没有专用家庭车库充电器的公寓居民来说。但这些问题都是可以解决的中国的公用事业公司预计到2020年将有50万个公共电动汽车充电站联网，而美国多个州也正在开发州际充电走廊。