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移动互联网正在颠覆汽车行业

2015-07-23 11:13:44 企业信息化　点击量：评论 (0)

2015年上半年，车市大环境很讨厌，来店量锐减，成交数量和质量都下滑不少，大批4S店经营困难，部分4S店甚至破产倒闭，可谓一眼望不到边的萧条啊！4S店倒闭，受害的不只是车主，还有千千万万辛勤劳动的4S店员工；

2015年上半年，车市大环境很讨厌，来店量锐减，成交数量和质量都下滑不少，大批4S店经营困难，部分4S店甚至破产倒闭，可谓一眼望不到边的萧条啊！

4S店倒闭，受害的不只是车主，还有千千万万辛勤劳动的4S店员工；他们的生活非常值得关切。

下面是一个倒闭4S店失业总监的深度故事，振聋发聩！

34岁的孙文涛在短短十多天的时间里就经历了事业上的大起大落，从技术总监到下岗职工，还来不及难过，又突然接到好多修理厂伸来的橄榄枝。戏剧化的生活让他有点不适应。

现在全国的汽车销售都不景气，4S店裁员还来不及呢，谁还会招人？

孙文涛原来在山西运城某品牌汽车的4S店做售后服务部的技术总监。因在一场全国性的汽修大赛中取得前50强的好成绩，他在运城这座小城的汽修界有了一些名望。6月1日，正在北京进修的孙文涛突然接到经理的电话：“咱们店倒闭了。”

店倒闭了？孙文涛觉得有点不能接受。

一个月前来北京时，老板李清华还拍着他的肩膀说：“小孙啊，到那边好好表现，争取拿个好名次。”

孙文涛知道，自己就职的这家4S店销售业务一直不景气，从上半年开始，店里就大量积压现车难以销售，该店赖以生存的业务就是售后服务这一块，所以李清华才出经费让他到北京参加比赛，以提高本店的名气。孙文涛不负老板重望，取了全国前50强的好成绩，赛后留在北京进修学习。可惜的是，他还未学成回去，供职的4S店就因为还不上贷款而被银行诉至法院，只好宣布破产了。

“今年全国的4S店销售形式都不好，上半年山东、河南这些省份已经有好几家店倒闭。”孙文涛告诉记者。同样身为4S店的工作人员，听到同行破产的消息，多少会有些兔死狐悲的酸楚，而这种酸楚很快就因为自己的失业而变成了痛楚。

孙文涛给李清华打电话问情况，打了几次都是关机状态。后来他从同事那里听说，李总“跑路”了。得知这一消息，孙文涛无心在北京停留，第二天便买了车票返回运城。

6月3日上午，孙文涛下火车后顾不上回家就直接去了自己工作的4S店。远远地看到店门口聚集着一些人，无疑是来维权的车主。有一些人的车刚买不久，还在保修期内，有些甚至是交了钱还没提车的准车主。如今4S店倒闭了，他们找谁说理去？

店里还有一些员工在，只是为了避免群情激愤之下发生打砸事件，销售大厅的门已关闭，有警察在劝解门口聚集的人群。孙文涛从维修车间的后门溜进去，发现只有销售部的一些员工在。经理范强告诉孙文涛，维修部的同事们大都去找“下家”了，而销售部的同事因为有大笔的业务提成没有兑现而不愿意离开。“留在店里，看看最后能不能带走一些东西算是对自己的一些补偿。”范经理说起这些显得有些尴尬。

除了确实想拿回一部分补偿外，销售部门员工大多不愿意离开的原因是他们没有“下家”。“现在全国的汽车销售都不景气，4S店裁员还来不及呢，谁还会招人？”和孙文涛交情不错的一位销售部同事私下里说。

孙文涛分别给自己维修部的同事打电话，得知有部分同事已找好了新的工作。和销售人员不同的是，这些有一技之长的维修工想另谋一份工作并不难。有一位已在太原某4S店找到工作的维修部同事极力邀请孙文涛到太原去，他在电话里说：“这边的经理听说你是全国50强，特别稀罕你，过来吧，保证比你原来在老李那挣得多。”

听着当初的“李总”已变成“老李”，孙文涛心里有点不好受。

当天晚上，孙文涛就去了李清华的家。李清华家离孙文涛家不远，前些年4S生意红火的时候，李清华经常邀请孙文涛等几个老部下去家里喝酒。在孙文涛看来，李清华确实是个不错的老板，厚道、仗义。“听说他‘跑路’了，但家人应该还在，作为李总的老员工，我理应去看看。”孙文涛说，自己不能忘本。

让孙文涛感到意外的是，传说中“跑路”了的李清华在家。

“咱又不是没良心的人，哪能‘跑路’啊！前阵子是出去找钱了。”李清华解答了孙文涛的疑惑，之后又叹息，“落到这一步，一点钱都找不回来了。欠我债的躲着我，平日关系还不错的朋友也都躲着我。世道变喽……”

这时孙文涛才发现，刚50岁出头，原本肥头大耳精神饱满的李清华此时已变得形同枯槁。李清华的夫人说，出事儿之后，李清华“像是突然被抽空的轮胎一样”，一下子就变得毫无斗志。

“那天晚上接到法院的传票，得知自己被银行起诉后，他跑到我爷奶坟上哭了一宿，后来又想不开闹自杀，一点都不让人省心。”李清华的儿子悄悄告诉孙文涛。这个刚19岁的孩子，一下子从富二代变成了“负二代”，也终日郁郁寡欢，提到自己的父亲，语气中竟有几分不屑。

孙文涛心里五味杂陈，担心自己的老板，同情那些无辜的车主，同时也替那些失业的同事忧虑。在这件事情面前，似乎大家都是受害者。

平心而论，李清华算是一个好老板，平日对员工非常关心，业务能力也不差，怎奈他经销的这个汽车品牌口碑不太好，销量不断下滑，但作为甲方的厂家却不断施压要求增加进车量。员工们呢？也很委屈，辛辛苦苦几个月，本指望那笔可观的业务提成改善生活，现在也拿不回来了，更可怕的是，下岗了。当然了，最委屈的是那些刚从店里买了车的车主。

“相信谁都不想这样，可市场不景气，谁又能改变呢？”孙文涛在接受采访时不断重复这句话。至于市场为什么不景气，一向只埋头做修理工的他只能摇头，“这事儿不好说，听说全国都这样，往年6月、7月、8月是淡季，今年淡季提前来了。”

淡季提前来了，这是几乎所有汽车圈儿里的人都能感受到的。据中汽协公布，1至5月，乘用车产销分别完成874.05万辆和858.32万辆，比上年同期分别增长7.8%和6.4%。但这个“增长”其实是一个经济学中的术语，参照目标是“上年同期”，而现实情况是，增幅分别回落了3.3和4.7个百分点。对此，业内人士的解读是：“前段时间的股市，一辆奥拓开进去，一辆奥迪开出来。如果不是必须，谁会把钱砸在车上？”

对于这些经济学理论，孙文涛不懂，也不想费力气去想，他现在要做的，是尽快再找一个“东家”，挣钱养家糊口。

6月6日下午，孙文涛应邀去太原一家4S店面试。在路上他给销售部经理范强打了一个电话，得知范强和销售部门的同事还都在待业。

“真羡慕你们做技术的，到什么时候都不会失业。”范强在电话里说。听到这句话，孙文涛心中隐隐生出一种优越感。是啊，这几天他已接到五六家4S店和修理厂的邀约，开出的条件也非常诱人。

但是，孙文涛仍旧兴奋不起来，因为范强等同事的遭遇让他想起参加比赛时汽修专家的话：“4S店和传统的修理厂模式都将被颠覆，你们都会失业。只有打破传统模式，你们才有出路！”