大云网发电企业风力发电正文

中国海装要成为海上风电机组技术的引领者

2017-10-20 11:02:32 风能　点击量：评论 (0)

作为中船重工倾力打造的一张风电名片，中国海装依托前者强大的研发实力，不断加大创新力度，在大力开拓陆上低风速风电和海外风电市场，积极向整体解决方案提供商转型的同时，也致力于成为国内海上风电机组技术的

《风能》：您如何判断未来一段时间我国风电发展的走势？中国海装据此进行了哪些重点业务布局规划？

王满昌：从目前的情况来看，我国未来一段时间风电发展的主方向是：低风速、分散式、海上及海外。

受弃风限电影响，我国陆上风电开发重心开始加速向中东南部等用电负荷中心转移，但低风速、高切变、复杂地形等因素成为制约这一区域风电发展的掣肘。发展“大、高、智”的机组将是提升我国陆上风电开发效益的有效途径。

分散式开发是未来风电发展的重要发展方向。大力发展分散式风电，不但解决了风电的就地消纳问题，而且由于单个项目体量较小，更容易吸引和调动社会资本，扩大绿色电力消费。

在海上风电方面，截至2016年底，我国海上风电装机容量仅为163万千瓦，而“十三五”规划确定的目标则是，到 2020 年，全国海上风电开工建设规模达到 1000 万千瓦，力争累计并网容量达到500万千瓦以上。这预示着海上风电发展空间很大。

此外，随着国内市场竞争日趋激烈，加之自身技术实力的提升，走出国门，参与国际竞争将成为国内整机企业必须迈出的关键一步。

对此，中国海装制定了“海陆并进”“两海战略”的发展策略。

陆上方面，中国海装开发了2.0MW、3.0 MW等平台，涵盖各类风区的适应性机组，单机上网功率得以柔性扩展，实现了2.0XMW、3.XMW系列化发展。针对低风速风能资源特点，我们重点开发了大叶轮、高塔筒技术，于2010年率先推出H102-2.0MW，随后几年陆续研制成功了H111-2.0MW、H120-2.0MW、H12X-2.0MW。2017年，在历年成功研发的基础上，又开发出了H12X-2.2MW、H14X-3.XMW陆上风电机型。目前，我们还拥有多款高度从70m—140m的塔筒可供顾客选择。同时，我们还正在进行160m塔筒技术的引进，该技术已经在欧洲实现了上百台的批量装机。为了提升机组和运维的智能化水平，中国海装开发出系列智能控制技术，并正在研发智能运维系统。未来，我们将持续丰富已有平台的机型保有量，同时适时开发新机型。

分散式方面，中国海装已建成多个分散式项目，并有较好运行业绩。据数据统计，2016年中国海装国内多个年平均风俗低于6m/s的项目，实际满发小时数均超过2100h。美国某项目年平均风俗为7.5m/s，实际满发小时数超过2700h。未来，我们从降低建设成本、降低风机噪音、发电效率高、电网接入等方面考虑，以技术创新开发多款更适应中国国情的分散式机组，提高风电机组环境友好性。

在海上风电方面，中国海装提出了海上风电整体解决方案。这套解决方案涵盖了从前期资源评估、项目开发、设备选型、风机布置，到设备一体化载荷仿真计算和建模、项目安装建设、一体化运维。同时，我们还进行了一些列海上风电的探索，大型海上风电机组研制、防腐研究与应用以及大型叶片研制、海上运维等方面，全面展示了中国海装在海上风电的底蕴和实力。我们在2012年就研制出5 MW机型，今年又推出了全球风轮直径最大的H171-5MW海上风电机组，目前已完成吊装并网。目前这20台5MW机组运行稳定，也验证了我们这套海上风电整体解决方案的有效和可靠。目前，10MW级海上风电机组研制工作已经启动。我们的目标很明确，就是要做国内海上风电机组制造技术的引领者。

在海外市场，“十二五”期间，中船重工在美国全资子公司，于2012年实现美国爱荷华州2台2MW风电机组的样机装机和并网发电。2016年，首个海外（美国）批量装机项目完成吊装和并网发电。“十三五”期间，中国海装在将坚持“投资和销售并重、海上陆上项目并举”的发展模式，大力打造国际市场。