“智慧城市”有多远？

迪生电力公司发起的名为“让纽约更酷”(CoolNYC)的智能节约项目也比较受人关注。该公司向纽约市民免费提供安装在空调上的智能设备，它内置温度传感器和可以接入网络的无线发送器，既能让市民通过网络或智能手机来开关空调，又能帮助节能。

比如，参与该项目的市民可以在上班时关闭家中的空调，在下班回家之前用手机遥控开启空调，这样到家时就可以享受到舒适的室内温度。

而一旦某地的用电量接近了有可能导致电力中断的峰值，联合爱迪生电力公司就可以有选择性地远程关闭环境温度低于设置温度地区的空调。这意味着，该公司可以通过数据的智能使用来积极主动地对其小部分电网进行管理。在实施智能电力控制的每一个环节，联合爱迪生电力公司都让消费者拥有选择权，可以选择是否允许该公司关闭他们的空调。纽约市大约有600万台窗式空调，该项目在炎热的夏季对降低能耗发挥了重要作用。

再也不用转圈找车位了

目前，我国在智慧城市建设方面也取得了一些进展。国家住房和城乡建设部公布的2013年度国家智慧城市试点名单中，已确定北京等103个城市、区、县、镇为本年度国家智慧城市试点。

《环球》杂志记者从国家电网了解到，近几年，国家电网已加大智能电网的建设力度。目前的智能电网，会通过自身的智能感应设备，在气温低于零度时释放小幅电压融化电线覆冰，以降低电网的危险系数。

在山东电力科学院电力机器人技术重点实验室里，机器人语音交互实验平台项目已列入研究规划。未来，变电站智能巡检只需操作员一声令下，身高1米多的巡线机器人就会自动启动，沿着变电站内的小路，根据指令进行作业。

智能化交通管理系统也值得一提。我国多个城市已有道路指示牌来预告拥堵情况，通过埋在地下的感应线圈，系统可以感知道路拥堵情况，并在指示牌上呈现出不同颜色，人们看到不同的颜色，就可以了解前方路况信息，并选择最优行驶路线。

在武汉台北路公共停车场，最新的智能停车系统已经启用。车主可以通过网络和电话预订车位，停车场内的刷卡识别系统还能准确识别车辆信息，并通过智能引导屏引导车主前往预订的车位。有了这个系统，车主再也不用转圈找车位了。

仍有很长的路要走

智慧城市前景美好，但也存在一些问题和困难。

首先，智慧城市建设涉及大量信息和数据，仅仅靠系统增加存储设备是难以解决问题的，同时，如何保障信息安全也非常重要，因为一个简单的病毒就可能导致巨大的灾难。

其次，智慧创意可能存在“落地难”的问题。不久前，北京移动推出了“