特斯拉Model S在重庆自燃 部分车辆被召回
特斯拉在2018年的开局似乎并不走运，先是发生自然起火事故，后是部分车辆遭到国家质量监督检验检疫总局强制召回。近日，在重庆某小区地下二...
特斯拉在2018年的开局似乎并不走运，先是发生自然起火事故，后是部分车辆遭到国家质量监督检验检疫总局强制召回。
近日，在重庆某小区地下二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃。小区物业人员闻讯第一时间赶到现场，将火情控制住。
电动公会了解到，这辆发生自燃事故的特斯拉Model S电动汽车，并没有所谓的“碰撞”“剐蹭”“过充”等情况发生，从图片上可以看出，这辆电动汽车内饰完好，着火点在车辆底部，初步判断应该是电池系统着火。
据悉，特斯拉的动力电池是由8142个松下提供的18650钴酸锂电池组成，每个18650电池容量为3100毫安，这些电池以特定的方式排列在车辆底部，被金属外壳所牢牢保护。
此外，特斯拉工程师还为其制定了一套严格的安全策略，且每颗电池上还单独配备了保险丝，一旦单颗电池发生问题便会断开，以保证车辆安全。
但即便如此，由于钴酸锂电池本身特性，仍可能在电池过充、短路以及电池管理系统发生故障时发生起火事故。
尽管特斯拉系列车型在国内外拥有较高知名度，堪比超级跑车的加速性能，和远远高出同行业水平的续航里程，使其成了纯电动汽车领域的标杆，不过近年其发生的起火自燃事故却也层出不穷，给整个电动汽车产业发展蒙上一层阴影。
起火原因各有不同，在早一些时候有关特斯拉 Model S 的事故，有人做过统计：
以上是特斯拉的各种起火原因，究其源头都与电池燃烧相关。无疑，这对电动汽车电池性能提出了更高要求，尤其是在安全性上，不能有半点差池。
此外，就在特斯拉电动汽车自燃后不久，国家质量监督检验检疫总局又因其他产品质量原因对特斯拉部分车辆实施召回。
据国家质量监督检验检疫总局公告，日前，拓速乐汽车销售(北京)有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期间生产的部分进口2013年款Model S系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及7辆。
本次召回范围内部分车辆副驾驶的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
拓速乐汽车销售(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊，以消除缺陷。
原标题:2018年电动汽车第一把“火”：特斯拉Model S在重庆自燃｜电动公会
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